Kravas automašīnas nominālā celtspēja attiecas uz kravas maksimālo svaru, ko atļauts pacelt, ja attālums starp kravas smaguma centru un dakšas priekšējo sienu nav lielāks par attālumu starp kravas automašīnas centru slodze. To izsaka T (tonnās). Kad kravas smaguma centrs uz dakšas pārsniedz noteikto kravas centra attālumu, autoiekrāvēja gareniskās stabilitātes ierobežojuma dēļ attiecīgi jāmazina celtspēja. Slodzes centra attālums attiecas uz horizontālo attālumu T no smaguma centra līdz dakšas vertikālās daļas priekšējai sienai, ja uz dakšas novieto standarta preces, izteikts mm (milimetros). 1T līdz 4T autokrāvējam kravas centra attālums ir 500 mm.
Autoiekrāvēja maksimālais celšanas ātrums parasti attiecas uz iekrāvēja maksimālo celšanās ātrumu, kad iekrāvējs ir pilnībā piekrauts, izteikts m / min (metros minūtē). Maksimālā celšanas ātruma palielināšana var uzlabot darbības efektivitāti, bet, ja pacelšanas ātrums ir pārāk ātrs, kravas bojājumi un mašīnu bojājumi var notikt. Iekšzemes iekrāvēja maksimālais celšanas ātrums ir palielināts līdz 20m / min.
Braukšanas ātruma palielināšanai ir liela ietekme uz iekrāvēju darbības efektivitātes uzlabošanu. Iekšdedzes iekrāvējam ar celtspēju 1T tā minimālais braukšanas ātrums, pilnībā piekrauts, nav mazāks par 17m / min. Ja iekrāvējs brauc ar mazu ātrumu bez slodzes un griežas ar pilnu stūri, minimālo attālumu no transportlīdzekļa virsbūves ārējās un iekšējās puses līdz pagrieziena centram sauc par minimālo pagrieziena rādiusu ārpusē Rmin un par minimālo pagriezienu iekšpusē rādiuss rmin. Jo mazāks ir minimālais pagrieziena rādiuss ārpusē, jo mazāka ir zemes platība, kas nepieciešama iekrāvēja pagriešanai, un jo lielāka manevrēšanas spēja.
Minimālais klīrenss attiecas uz attālumu no zemākā punkta, kas piestiprināts uz automašīnas virsbūves, līdz zemei ārpus riteņiem. Tas atspoguļo iekrāvēja spēju bez sadursmes šķērsot izvirzītos šķēršļus uz zemes. Jo lielāks ir minimālais klīrenss, jo augstāka ir iekrāvēja caurlaidība.
