Klasiskais iekrāvējs

Iekrāvēja galvenās sastāvdaļas ir barošanas bloks, transmisijas ierīce, stūres iekārta, darba ierīce, hidrauliskā sistēma un bremžu ierīce

Elektrostacija

Iekrāvējam kā barošanas ierīcei ir divu veidu iekšdedzes dzinējs un akumulatora motors. Gadījumos, kad tiek izvirzītas stingras prasības attiecībā uz troksni un gaisa piesārņojumu, kā strāvas avots jāizmanto akumulatora motors. Piemēram, iekšdedzes dzinējam jābūt aprīkotam ar trokšņa slāpētāju un izplūdes gāzu attīrīšanas ierīci.

Pārnešana

Izmanto trīs virzošo dzinēju jaudas pārnešanai uz piedziņas riteņiem: mehāniski, hidrauliski un hidrauliski. Mehāniskās transmisijas ierīce sastāv no sajūga, pārnesumkārbas un piedziņas ass. Hidrauliskās transmisijas ierīce sastāv no hidrauliskā griezes momenta pārveidotāja, jaudas pārslēgšanas transmisijas un piedziņas ass. Hidrauliskās transmisijas ierīce sastāv no hidrauliskajiem sūkņiem, vārstiem un hidrauliskajiem motoriem. Autokrāvēja pārnesumkārbas īpatnība ir tāda, ka priekšējie un atpakaļgaitas pārnesumi un ātrumi ir aptuveni vienādi.

Stūres iekārta

Izmanto, lai kontrolētu iekrāvēja braukšanas virzienu, ko parasti veido stūres mehānisms, stūres stienis un stūre. Autokrāvējiem, kuru svars ir mazāks par 1 tonnu, parasti tiek izmantoti mehāniskie stūres mehānismi, un iekrāvējiem, kuru svars pārsniedz 1 tonnu, galvenokārt tiek izmantoti stūres pastiprinātāji. Autokrāvēja stūrēšanas ierīces īpatnība ir tāda, ka stūre atrodas transportlīdzekļa virsbūves aizmugurē.

darba aprīkojums

Mehānismu, kas paceļ preces, sauc arī par mastu. Tas sastāv no iekšējā galvenā rāmja, ārējā galvenā rāmja, dakšas rāmja, dakšas, ķēdes rata, ķēdes, pacelšanas cilindra un noliekšanas cilindra utt.

Hidrauliskā ierīce

Ierīce, kas nodrošina jaudu dakšu pacelšanai un masta noliekšanai, kas sastāv no eļļas sūkņa, daudzvirzienu atpakaļgaitas vārsta un cauruļvadiem utt.

Bremzēšanas ierīce

Tas ir līdzīgs automašīnas bremžu ierīcei, taču iekrāvēja bremzes ir izvietotas tikai uz piedziņas riteņiem.

Galvenais parametrs, kas izsaka iekrāvēja veiktspēju, ir nominālā celtspēja zem standarta pacelšanas augstuma un standarta kravas centra attālums. Kravas centra attālums ir attālums no kravas smaguma centra līdz dakšas vertikālās daļas priekšējai sienai.

Pastāv šādi aspekti: mpuzlabojiet autoiekrāvēja uzticamību, samaziniet kļūmju biežumu un palieliniet iekrāvēja faktisko kalpošanas laiku. ErErgonomiski pētot līdzsvarotos iekrāvējus, dažādu vadības rokturu, stūres ratu un vadītāja sēdekļa pozīcijas ir saprātīgākas, lai vadītājam būtu plašs redzes lauks, ērta darbība un mazāks nogurums. ③Izmantojot zemu trokšņa līmeni, zemu izplūdes gāzu piesārņojumu, dzinējus ar zemu degvielas patēriņu vai pieņemot trokšņa samazināšanas un izplūdes gāzu attīrīšanas pasākumus, lai samazinātu vides piesārņojumu. ④Izstrādāt jaunas šķirnes, izstrādāt modificētus iekrāvējus un dažādus jaunus pielikumus, kā arī paplašināt iekrāvēju izmantošanas jomu. ⑤ Izstrādājiet bezpilota iekrāvējus, lai tie atbilstu iekraušanas, izkraušanas, apstrādes mehanizācijas un automatizācijas prasībām

Mums ir pieredze vairāk nekā 20 gadus. Un saņemiet visu sertifikātu.

Iekrāvēja iekrāvēji

Lai paplašinātu iekrāvēja darba apjomu, tas ir aprīkots ar dažādām darba ierīcēm. Iekšdedzes līdzsvarotajos iekrāvējos plaši tiek izmantoti aptuveni 30 piederumu veidi. Pielikumus ir viegli mainīt. Stīgu stieņi var pārvadāt karstas tērauda spoles, riepas un cementa cauruļu sekcijas. Konteineru izkliedētājs tiek izmantots lielu konteineru pārvadāšanai. Mucas skava var pārvadāt eļļas mucas un papīra ruļļus. Sānu skavas var pārvadāt tekstila ķīpas. Sānu pārslēgšanas dakša atvieglo iekrāvēja pielīdzināšanu kravai, strādājot šaurā vietā. Izgāzšanas dakšā var ievietot baļķus. Uzplaukums var pacelt visa veida preces. Kalšanas skava var turēt kalumu un apgriezt to. Rotējošo skavu var pagriezt par 360 °, lai pielāgotu preču stāvokli ērtai uzglabāšanai

J: Uz kuru valsti jūs eksportējat?

A: Mēs eksportējam uz zemāk norādītajām valstīm:

Āzija: Indija, Filipīnas, Taizeme, Malaizija, Singapūra, Indonēzija, Vjetnama, Uzbekistāna, Kazahstāna, Turcija utt.

Tuvie Austrumi: Saūda Arābija, AAE, Omāna utt.

Eiropa: Krievija, Ukraina utt.

Āfrika: Dienvidāfrika, Kenija, Etiopija, Nigērija, Gana, Alžīrija, Maroka utt.

Dienvidamerika: Brazīlija, Čīle, Venecuēla utt.

Ziemeļamerika: ASV, Meksika utt.

Okeānija: Austrālija utt.

J: Kādi ir tirdzniecības noteikumi?

A: FOB, CNF, CIF, CFR.

J: Kāds ir maksājuma termiņš?

A: Maksājuma nosacījumi ir T/T VAI L/C.

T/T: 30% pēc T/T pirms ražošanas un atlikums 70% pēc T/T pirms nosūtīšanas.

L/C: 30% pēc T/T pirms ražošanas, un atlikums 70% pēc neatsaucama L/C redzeslokā.

J: Kādus loģistikas veidus mēs varam strādāt nosūtīšanai?

A: Mēs varam nosūtīt celtniecības mašīnas ar dažādiem transporta instrumentiem.

(1) 90% no mūsu sūtījuma mēs dosimies pa jūru uz visiem galvenajiem kontinentiem, piemēram, Dienvidameriku, Tuvajiem Austrumiem, Āfriku, Okeāniju un Eiropu utt., Vai nu ar konteineru, vai bez taras.

(2) Ķīnas kaimiņvalstīs, piemēram, Krievijā, Mongolijā, Kazahstānā, Uzbekistānā utt., Kravas automašīnas varam nosūtīt pa dzelzceļu.

(3) Vieglām rezerves daļām, kas ir steidzami pieprasītas, mēs varam tās nosūtīt ar starptautisku kurjerdienestu, piemēram, DHL, TNT, UPS vai Fedex.

Populāri tagi: klasiskais iekrāvējs, piegādātāji, ražotāji, rūpnīca, pielāgota, vairumtirdzniecība, pirkt, cena, pārdošanai