| Kopumā |
Šis revolucionārais dizains novērš dārgu dubultu materiālu apstrādi un uzlabo produktivitāti. Ir arī sava veida iekštelpu elektriskā sānu dakša, statīva darbība
Paredzēšana
Sānu autoiekrāvējus galvenokārt izmanto garu preču, piemēram, koka un tērauda, sloksņu pārvadāšanai, un tie ir piemēroti preču pārvadāšanai šaurās ejās. Parastos iekrāvējos šīs funkcijas nav pieejamas.
Sānu autoiekrāvēja priekšējā kreisā puse ir motora nodalījums aiz kabīnes, un virsbūves labā puse ir kravas platforma. Zem platformas ir domkrata cilindrs. Ja slodze ir liela, domkrats var palielināt visa transportlīdzekļa stabilitāti. Papildus pacelšanai, noliekšanai uz priekšu un atpakaļ, sānu autoiekrāvēja pacelšanas komponentiem ir arī teleskopiskas funkcijas. Hidrauliskajai sistēmai ir vairāk iespēju nekā priekšējam iekrāvējam.
| Parametrs |
FDS50 | |||
Nominālā celtspēja | Maksimālā celtspēja | Kilograms | 5000 |
Kravas centrs | Kravas centrs | mm | 600 |
Pacelšanas augstums | Maksimālais pacelšanas augstums | mm | 3600 |
Maksimālais pacelšanas ātrums (pilna slodze) | Maksimālais pacelšanas ātrums | m/min | 230 |
Dakšas slīpums (uz augšu/uz leju) | Dakšas slīpuma leņķis | ° | 3 |
Kāpšanas spēja (pilna slodze) | Grada spēja | 15 | 20 |
Kravas platformas platums | Platformas platums | mm | 1300 |
Kravas platformas garums | Platformas garums | mm | 5180 |
Dakšas garums | Dakšas garums | mm | 1220 |
Garenbāze | Riteņu bāze | mm | 2800 |
Garenbāze | Riteņu protektors | mm | 1750 |
1450 | |||
Izmēri | Diamentēšana | mm | 5180*2100*2950 |
Pašcieņa | Svars | Kilograms | 8300 |
Riepu specifikācijas | Priekšējais ritenis | 2*8,25-15-14PR | |
Aizmugurējais ritenis | 4*8.25-15-14PR | ||
Dzinējs (vietējais) | Dzinējs Ķīna | ZHAOCHAI CY6102BG | |
jaudu | 73/2200 | ||
Dzinējs (importēts) | Motora importētājs | ISUZU6BG1 | |
jaudu | 82.3/2000 | ||
| Diagramma |
| Ražošana |
No virsbūves uzbūves viedokļa sānu autoiekrāvējs nedaudz atgādina kravas automašīnu. Lielākā daļa tās izmantošanas scenāriju ir tālsatiksmes pārvadāšana un izkraušana pēc galamērķa punkta sasniegšanas. Piemēram, kokmateriālu nodošanas stacija meža saimniecībā.
Sānu dakšām agrāk bija manuālie pārnesumi, bet tagad tie ir gandrīz visi automātiskie pārnesumi, un sānu dakšas tiek izmantotas ārpus telpām, parasti ar iekšdedzes dzinējiem. Dažas šasijas būs augstākas un piemērotas nelīdzeniem ceļiem.
| Piegāde |
| Paplašināta lasīšana-iekrāvēju izcelsme |
Pasaules&autokrāvēja izcelsme meklējama 1917. gadā. Amerikas Savienotās Valstis izgudroja pasaulē pirmo'. iekrāvēju ar pacelšanas ierīci (priekšējo riteņu stūrēšana). 1932. gadā tika ieviests īsts autoiekrāvējs (priekšējo riteņu piedziņa, aizmugurējo riteņu stūrēšana), kas kļuva par mūsdienu autoiekrāvēju patieso prototipu un radītāju. Kad transportlīdzeklis tika palaists, to nekavējoties izmantoja ASV armija militāriem mērķiem. Nav šaubu, ka Otrā pasaules kara laikā ASV armija plaši izmantoja autokrāvējus, lai iekrautu un izkrautu militāros materiālus lidostās un ostās pretējā krastā (Eiropā un Āzijā), lai uzvarētu fašistu (Vācija un Japāna) dēmonu. Tāpēc iekrāvējiem tiek ieskaitīti ASV militārās palīdzības materiāli, kurus Ķīna ieguva pretošanās kara laikā pret Japānu! Salīdzinot ar manuālu pārvietošanu un iekraušanu un izkraušanu kopš seniem laikiem, iekrāvēju iekraušanas un izkraušanas efektivitāte ir&"; svira &"!! Pēc kara, strauji attīstoties automobiļu rūpniecībai Eiropā, Amerikā un Japānā, iekrāvēji ieguva vēl nebijušas iespējas tehnoloģiju uzlabošanai un pārdošanai.
Populāri tagi: sānu pacēlājs, piegādātāji, ražotāji, rūpnīca, pielāgota, pirkt, cena, pārdošanai
